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Sorter Solution Platform

Les trieurs sont nécessaires à différents endroits de l'intralogistique, comme dans les zones de réception, de prélèvement et d'expédition des marchandises. Avec sa plate-forme de solutions de tri, Interroll propose une gamme complète de solutions éprouvées pour un tri fiable et rentable de charges unitaires telles que les cartons, les colis, les aliments emballés, etc. En réponse à l'augmentation de la demande mondiale en matière de technologie de tri rapide et à la variété croissante des marchandises, Interroll a innové et étendu sa gamme de produits de tri.

 

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Sorter Solution Platform

Notre plateforme de solutions de tri offre une gamme complète de solutions éprouvées pour le tri fiable et rentable de charges unitaires telles que les cartons, les colis, les aliments emballés, etc. En réponse à la demande mondiale croissante en matière de technologie de tri rapide et à la variété grandissante des marchandises, nous avons complètement innové et étendu notre gamme de produits de tri.

Aujourd'hui, plus de 500 trieurs crossbelt Interroll sont déjà utilisées dans le monde entier par des leaders du secteur tels que Amazon, DHL, FedEx, UPS, Hugo Boss, Inditex (ZARA), Zalando, les services postaux suisse et autrichien et China Post.

Des systèmes de contrôle moins complexes sont utilisés pour cette solution d'automatisation. Il n'est donc pas nécessaire de recourir à des compétences coûteuses pour l'installation, la maintenance ou la reconfiguration des systèmes. Le principe de conception unique garantit une disponibilité maximale, une très longue durée de vie du système, de faibles coûts d'exploitation et des délais d'amortissement rapides.

Principe de tri mécanique

Les chariots transversal circulent sur des billes revêtues de polyuréthane dans des profilés d'aluminium (trieur linéaire) et sur des tubes en acier (trieur horizontal) et sont entraînés par une chaîne à blocs en caoutchouc.

Une fois qu'un convoyeur transversal atteint la destination prévue, une plaque à actionnement pneumatique entre en contact avec une bille d'entraînement montée sous le châssis du convoyeur transversal. De cette manière, le mouvement du convoyeur est converti en entraînement de la courroie transversale, ce qui amène les marchandises doucement vers leur destination souhaitée.

Avantages

  • Robustesse mécanique
  • Faible maintenance
  • Coûts et gain de temps lors de la maintenance
  • Haute efficacité
  • Économies d'énergie