Les piètements sert à fixer la technique de convoyage au sol ou sur un plancher. Le piètement est réglable en continu. Il est également possible de commander un réglage de hauteur simple reposant sur une tige filetée.

Le support de plafond est utilisé pour monter les convoyeurs sous le toit. Le support de plafond peut être ajusté sans stagnation.

L'alimentation à découpage HP5424 d'Interroll est une alimentation triphasée destinée à fournir une tension de 24 V CC.

• Son boîtier robuste présente un indice de protection IP54.
• Il permet de réaliser des lignes très courtes qui, à leur tour, permettent de réaliser des économies et de réduire les erreurs en ce qui concerne les chutes de tension sur la ligne.
• Le HP5424 est prêt à fonctionner, toutes les fonctions requises, telles que la protection des circuits ou les interrupteurs de maintenance, sont déjà présentes.
• Haut niveau de capacité de surcharge

L'alimentation à découpage HP5448 d'Interroll est une alimentation triphasée destinée à fournir une tension de 48 V CC.

• Son boîtier robuste présente un indice de protection IP54.
• Il permet de réaliser des lignes très courtes qui, à leur tour, permettent de réaliser des économies et de réduire les erreurs en ce qui concerne les chutes de tension sur la ligne.
• Le HP5448 est prêt à fonctionner, toutes les fonctions requises, telles que la protection des circuits ou les interrupteurs de maintenance, sont déjà présentes.
• Haut niveau de capacité de surcharge

Le MultiControl AI est une commande multi-protocoles (PROFINET, EtherNet/IP et EtherCat peuvent être utilisés par simple commutation) à quatre zones pour jusqu'à quatre RollerDrive EC5000 AI et quatre capteurs de zone.

• L'utilisation de câbles en Y permet de connecter quatre entrées ou sorties supplémentaires.
• Intégration directe au niveau du bus de terrain, aucun niveau supplémentaire de capteur/actionneur n'est nécessaire.
• Un câble plat standard est utilisé pour l'alimentation électrique et peut simplement être coupé à la longueur souhaitée.
• Connexion très rapide grâce à la technologie de perçage.
• La ligne d'alimentation séparée permet de mettre le RollerDrive hors tension en toute sécurité tout en continuant à utiliser la communication par bus et les capteurs.
• L'adressage et le nommage se font par le biais d'un logiciel PLC, d'une interface utilisateur Web ou de la méthode d'apprentissage d'Interroll.

Le MultiControl BI est une commande multi-protocole (PROFINET, EtherNet/IP et EtherCat peuvent être utilisés via une simple commutation) de quatre zones pour jusqu'à quatre RollerDrive EC5000 BI et quatre capteurs de zone. L'interface bus permet de visualiser les données et les fonctions sur l'écran à l'aide de l'automate ou d'une interface web. Ainsi, l'état de fonctionnement actuel, le couple et la température de chaque entraînement EC 5000 BI peuvent être lus.

• L'utilisation de câbles en Y permet de connecter quatre entrées ou sorties supplémentaires.
• Intégration directe au niveau du bus de terrain, aucun niveau supplémentaire de capteur/actionneur n'est nécessaire.
• Un câble plat standard est utilisé pour l'alimentation électrique et peut simplement être coupé à la longueur souhaitée.
• Connexion très rapide grâce à la technologie de perçage. 
• La ligne d'alimentation séparée permet de mettre le RollerDrive hors tension en toute sécurité tout en continuant à utiliser la communication par bus et les capteurs.
• L'adressage et le nommage s'effectuent par le biais du logiciel PLC, d'une interface utilisateur Web ou de la méthode d'apprentissage Interroll.

Les capteurs permettent de détecter les produits à transporter sur les convoyeurs et de déterminer leur position. On utilise pour cela des détecteurs photoélectriques nécessitant face à eux un miroir (réflecteur) renvoyant un rayon lumineux. Ce kit capteur comprend un capteur et un boîtier plastique correspondant avec attache de fixation. Le boîtier peut être directement fixé sur la rampe de rouleaux ou un support universel.

Le kit réflecteur renvoie le rayon lumineux au capteur. Le kit est livré avec une attache et peut être directement installé sur la rampe de rouleaux ou un support universel.

Les supports universels fixes peuvent recevoir des guidages latéraux, des capteurs, des réflecteurs et autres composants comme des scanneurs, etc. Les supports universels fixes sont montés directement sur le profilé Latéral.

Les supports universels flexibles peuvent recevoir des guidages latéraux, des capteurs, des réflecteurs et autres composants comme des scanneurs etc. Les supports universels flexibles sont montés latéralement sur le profilé. Un support de ce type peut recevoir deux étriers pour support universel flexible.

Les guidages latéraux servent à guider en toute sécurité le produit sur les rampes de rouleaux et les convoyeurs à bande ainsi que leurs composants correspondants. Nous proposons les guidages latéraux en version aluminium ou plastique. Dans les courbes et situations d’éjection et de sortie, les guidages peuvent notamment être adaptés au flux de convoyage grâce à leur matériau flexible.

Le support pour guidage latéral permet de fixer le profilé de guidage latéral sur le support universel.

Les guidages latéraux sont raccordés entre eux par une jonction de guidage latéral au niveau de la transition entre deux modules.

L'extrémité d'un guidage latéral est dotée d'un embout. Le contour de celui-ci permet d'éviter aux produits de rester accrochés.

L'embout ferme le profilé latéral sur l'avant.

Le régulateur de vitesse magnétique MSC 50 est un régulateur de vitesse uniquement mécanique qui assure une vitesse lente et contrôlée sur des voies en pentes descendantes supportant des charges à transporter allant de 0,5 kg (1 lbs) à 35 kg (77 lbs) maximum. Ce régulateur de vitesse magnétique fonctionne sans réducteur et permet ainsi un démarrage des colis très légers. Les colis plus lourds démarrent quant à eux avec une vitesse contrôlée grâce à une performance de freinage en permanence plus élevée.

Le câble Y sert à raccorder d'autres capteurs ou E/S numériques à la MultiControl.

La protection anti-bélier sert à protéger la technologie du convoyeur contre les dommages dus aux collisions.

La butée de fin de course est une fermeture mécanique montée de façon permanente sur une ligne de convoyage. 

Les goulottes d'alimentation sont utilisées pour une alimentation meilleure et plus rapide des palettes sur le convoyeur. Un placement central est soutenu par la goulotte de chargement.

Les plaques de marche peuvent être montées sur un module de roulement et faciliter la transition.

Les surmultiplicateurs entraînés sont utilisés dans la transition de deux convoyeurs à chaîne et ferment l'espace entre les rouleaux de déviation.

Capteurs et réflecteurs type Var. 1 sont montés sur des plaques métalliques réglables sur des supports de guidage latéraux. Ils sont utilisés par exemple pour détecter en diagonale des produits transportés sur une zone d'introduction.

Capteurs et réflecteurs type Var. 2 sont montés sur des supports réglables. Ils sont utilisés par exemple pour détecter en diagonale des produits transportés sur une zone d'introduction.

Les capteurs et réflecteurs de type Fix 1 sont montés sur le profil latéral et peuvent être utilisés par exemple comme capteur de zone ou de démarrage.

Le support est utilisé pour fixer la technologie du convoyeur au sol ou au plancher de la scène. Le pied d'appui est réglable en continu.