Zastosowanie 003: Przemysł motoryzacyjny Paro AG, Szwajcaria
Prawdę mówiąc, ten prawdziwy czołg wśród napędów przenośników taśmowych, ze swoją średnicą 113 mm (4,5 cala), był początkowo tylko jedną z kilku opcji branych pod uwagę. Lecz teraz jednogłośny werdykt brzmi: "113E na zawsze", ponieważ tylko on okazał się być idealnym wyborem dla nowo utworzonej komórki zajmującej się przenoszeniem materiałów w szwajcarskiej firmie PARO AG.
 | Płynne przejście
Opracowane przez firmę PARO zindywidualizowane rozwiązanie dla znanego dostawcy w branży motoryzacyjnej jest stosowane do wyjmowania pojedynczych
części z pojemników, w których przenosi się małe części, oraz pakowania wstępnie zmontowanych
komponentów. Tym co sprawia, że jest to rozwiązanie szczególne jest fakt, że wszystkie sześć zainstalowanych
komórek przeładunku działa jako niezbędne połączenie pomiędzy sterowanymi indukcyjnie wózkami
przenoszącymi, a automatyczną linią montażową w strefie, gdzie najważniejsze są ograniczenia przestrzeni (wys. x
dł. x szer.: 2300 mm x 2000 mm x 3000 mm / 90 cali x 78 cali x 118 cali). System ten charakteryzuje się optymalnym wykorzystaniem przestrzeni podczas
przepływu materiałów. Firma PARO początkowo optowała za modułami rolkowymi Interroll lecz musiała przestawić
się na przenośniki akumulacyjne z powodu struktury podstawy pojemnika na małe części (podłużne i poprzeczne
żeberka z rowkami). Naturalny wybór stanowiły elektrobębny taśmowy opracowane przez firmę Interroll. Jak wyjaśnia
Martin Frauenfelder Dyrektor Zarządzający PARO AG: "Produkty Interroll nigdy nie były przedmiotem dyskusji dotyczącej problemów
technicznych z naszymi klientami, a to zawsze dobry znak."
Jak ty komu, tak on tobie
Elektrobęben Interroll Belt Drive 113E był jedynym logicznym wyborem - jako najlepiej działający w swojej klasie nie tylko oferuje on
tradycyjne funkcje, dzięki którym następuje oszczędność miejsca, lecz także jest wyposażony w nowo
zaprojektowany silnik o zwiększonej sprawności, wyższej mocy (do 0,55 kW / 0,75 KM) i stalowe koła zębate o zębach
śrubowych. "Jeżeli wybralibyśmy klasyczny napęd przenośników taśmowych z silnikiem elektrycznym i
przekładnią redukcyjną," wyjaśnia Frauenfelder, "utracilibyśmy cenną przestrzeń potrzebną na prowadzenie
montażu. To doprowadziłoby do konieczności zastosowania wyższych skoków pionowych, co stałoby w sprzeczności z naszymi
wymaganiami dotyczącymi czasu trwania cyklu." Nie należało czekać aż będzie za późno - no i
oczywiście 113E spisał się na medal.
Dobra zamiana
Siedem dni w tygodniu, 70 elektrobębnów Interroll Belt Drive 113E z przemiennikami częstotliwości oraz dodatkowych 70 bębnów
zwrotnych (o długości rolki 400 mm - 500 mm / 15,75 cala x 19,69 cala) wykonuje teraz zadania na dwie lub trzy zmiany w obrębie nowego systemu.
Bezpiecznie, niezawodnie i wymagając minimalnej konserwacji, napędy te zapewniają, że części przekładni i
komponenty, które znajdują się w prawie wszystkich europejskich samochodach z ręczną skrzynią biegów są w
porę prawidłowo spaletyzowane i rozpaletyzowane. Jeżeli będzie to zależało od firmy PARO, użycie tych
elektrobębnów przez zatrudniającą 60 pracowników firmę założoną w 1986 roku, która
upodobała sobie "fascynujące wyzwania i zadziwiająco sprytne rozwiązania", może naprawdę nie skończyć
się nigdy. Jak ujmuje to Frauenfelder: "One są genialnie proste i wykonują swoją pracę - bez żadnego gadania." Przez
całe swoje życie.
Co mówią nasi klienci
"Konsultant do spraw inżynierii z firmy Interroll natychmiast zaproponował niesamowicie kompaktowe rozwiązanie, które naprawdę
przemówiło do naszych techników - szczególnie dlatego, że mogli oni przy okazji zaoszczędzić cenną
przestrzeń, potrzebną na prowadzenie montażu."
Martin Frauenfelder
Dyrektor Zarządzający PARO AG
|
Back
|
