Stay connected

Pasek o przekroju okrągłym


Paski okrągłe stanowią bardzo rozpowszechnioną metodę przenoszenia momentu obrotowego w technice transportowej. Są one łatwe w obsłudze i montażu oraz niedrogie. Ich wadą jest niewielkie przenoszenie mocy i względnie krótki okres żywotności.

Paski okrągłe w wersji opasującej mogą przenosić napęd na dwa sposoby:
  • Od jednej rolki do następnej
  • Przy udziale wałka królewskiego

Napęd styczny

Rolki transportowe stosowane w przenośnikach prostoliniowych nie wymagają elementów napędowych. Pasek okrągły pracuje przylegając bezpośrednio do rury rolki. Dzięki sile ciężkości rolki opierają się na pasku, który wprawia je w ruch obrotowy. Przenoszona moc jest relatywnie niewielka. W stacji silnikowej należy uwzględnić element napinający.
Ze względu na symetrię przekroju poprzecznego paski okrągłe można stosować do napędu segmentów łukowych przenośnika. W tym celu należy zamontować rolki zwrotne, których zadaniem jest doprowadzenie paska do wszystkich pozostałych rolek oraz prowadzenie go z powrotem.

Napęd opasujący przenoszony z rolki na rolkę

Jest to najczęściej spotykana forma zastosowania pasków okrągłych. Każdy z pasków łączy ze sobą zawsze dwie rolki transportowe. Poruszają się one zazwyczaj w rowkach (okrągłych wgłębieniach) rolki. Ich montaż jest łatwy i nie wymaga stosowania dodatkowych narzędzi. Przy ustawianiu przenośnika należy pamiętać o tym, że transportowany ładunek powinien zawsze mieć bezpośredni kontakt z jedną rolką napędową, np. elektrorolką RollerDrive.

Round Belt

Napęd opasujący z wałkiem królewskim

Jest to również bardzo rozpowszechniony sposób stosowania pasków okrągłych. W tym przypadku cały przenośnik wprawiany jest w ruch za pomocą wału napędowego, biegnącego pod rolkami, pod kątem prostym do nich. Na wałku królewskim zamocowane są specjalne krążki. Krążki te napędzają wszystkie rolki za pomocą pasków okrągłych, skręconych o 90°. W tym przypadku każda rolka ma z reguły tylko jeden rowek (okrągłe wgłębienie). Krążki mogą być połączone z wałkiem królewskim w sposób stały lub luźny.

Połączenie luźne pozwala na konstruowanie przenośników niskonaporowych. Należy zwracać uwagę na to, aby paski okrągłe nigdy się nie ślizgały, gdyż skraca to znacznie ich żywotność. Jest to też powód, dla którego w segmentach akumulacyjnych krążki nie mogą być na stałe połączone z wałkiem królewskim.
top

© Interroll | Sitemap | Disclaimer