Podstawę planowania stanowią właściwości transportowanego produktu, indywidualne wymagania względem linii transportowej oraz
warunki otoczenia. Aby dobrać optymalne rozwiązanie do danego zapotrzebowania, należy odpowiedzieć sobie na następujące
pytania:
Wymiary transportowanego ładunku
Jaka jest długość i szerokość transportowanego ładunku?
Długość i szerokość transportowanego produktu zależy od trzech czynników:
-
Przenośnik prosty: Im większy stosunek długości do szerokości, tym stabilniejsze wychodzenie ładunku z prostego
przenośnika. W przypadku małego stosunku długości do szerokości przenośnika koniecznym może się
okazać podjęcie dodatkowych środków mających na celu stabilizację wychodzenia ładunku z prostego przenośnika.
-
Długość rolek: Długość rolek odpowiada w normalnym przypadku szerokości transportowanego produktu + 50 mm,
ew. w przypadku dużego ładunku jak np. palet, + 100 mm. Do łuków należy wybrać rolki stożkowe, których
długość należy obliczyć osobno.
-
Odstęp pomiędzy rolkami: Aby ładunek był prawidłowo przenoszony, należy tak dobrać odstęp
pomiędzy rolkami, aby pod jednym ładunkiem zawsze znajdowały się co najmniej trzy rolki transportowe:
Jak wysoki jest transportowany ładunek?
Im większa wysokość ładunku w stosunku do powierzchni podparcia ładunku, tym bardziej jest on zagrożony przewróceniem.
Przestrzegać następujących zaleceń:
-
Jak najbardziej zmniejszyć odstęp pomiędzy rolkami, aby zapewnić spokojny transport z jak największą powierzchnią
podparcia ładunku.
-
Unikać nagłego przyspieszania i hamowania.
-
Określić w przenośnika ze spadkiem punkt ciężkości ładunku i sprawdzić pod kątem
możliwości przewrócenia.
Ciężar transportowanego ładunku
Ile waży transportowany ładunek?
Ciężar transportowanego ładunku wpływa przede wszystkim na:
-
Średnicę, odstęp i obciążenie: Ciężar transportowanego ładunku musi być
rozłożony na tyle rolek nośnych, aby nie zostało przekroczone maksymalne obciążenie jednej rolki. Może to
oznaczać, że pod transportowanym ładunkiem musi znajdować się więcej niż trzy rolki jednocześnie. Im
większa średnica rury, tym większe obciążenie przenośnika. Obciążenie może zostać
zwiększone przez przykręcane osie, które dodatkowo usztywniają konstrukcję przenośnika i spełniają
funkcję belki poprzecznej.
-
Napęd: Do produktów Interroll możliwy jest dobór szerokiej palety napędów, które muszą być jednak
optymalnie dopasowane do indywidualnej aplikacji.
Jak rozkłada się ciężar ładunku?
Nierówne rozłożenie ciężaru ładunku:
-
Zasadniczo ciężar transportowanego ładunku/pojemnika powinien być rozłożony jak najbardziej równomiernie. Im bardziej
jest on nierównomierny, tym trudniej zapewnić płynny transport. W przypadku palet należy pamiętać, że elementami
nośnymi są jedynie te rolki, które znajdują się bezpośrednio pod klockami podporowymi palet. Stąd udział
rolek nośnych ogranicza się zazwyczaj do maksymalnie czterech sztuk.
Materiał, z którego wykonany jest ładunek
Z jakiego materiału wykonany jest ładunek?
Materiał, z którego wykonany jest ładunek, zwłaszcza jego podstawa, wpływa na opór toczny i opór rozbiegu.
-
Napęd, średnica i odstęp: Twarde materiały, np. pojemniki z tworzywa sztucznego, charakteryzują się mniejszymi oporami
niż miękkie materiały, np. pudełka kartonowe. Ma to bezpośrednie wpływ na potrzebną moc napędu i musi
zostać uwzględnione przy kalkulacji. Im bardziej miękka podstawa transportowanego ładunku, tym większa przy tej samej masie moc
napędu w porównaniu do twardego spodu. Zasadniczo obowiązuje również zasada, że im bardziej miękki ładunek, tym
mniejszą podziałkę rolek należy wybrać.
-
Obciążenie i odstępy: Użebrowanie, rowki, listwy lub żłobienia na spodzie ładunku nie stanowią
większego problemu, o ile przebiegają one równolegle do kierunku jego przenoszenia. W zależności od jego struktury, zwłaszcza w
przypadku użebrowania poprzecznego, rośnie zapotrzebowanie na moc napędu. Poprzeczne użebrowanie spodniej części
ładunku może negatywnie wpływać na płynność przenoszenia, w takiej sytuacji należy ew. dopasować
metodą prób i błędów odpowiednią podziałkę rolek.
|
