丸ベルト |
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丸ベルトは、コンベヤにおけるトルク伝達方式として広く使用されています。 丸ベルトは、据付け時 の簡単な取扱いと、低コストを特徴としています。 丸ベルトの欠点としては、動力伝達が弱いこと、寿命が短いことが挙げられます。 ローラ間の丸ベルトには以下の 2 つのバージョンがあります。
接線ドライブの場合、丸ベルトはスムーズチューブ状を走行します。 重力により、コンベヤローラはベルト状に 置かれます。ベルトは回転運動によりローラを移動させます。 動力伝達は比較的弱いのが特徴で す。 テンション調整エレメントをモーターステーションに提供する必要があります。丸ベルトは対称的なクロスセクションを持つため、カーブ向けのドライブとしても理想的です。 そ の場合、リターンローラを取り付ける必要があります。これにより、丸ベルトをすべてのコンベヤロ ーラに対して高い信頼性でリンクし、戻すことができます。 ローラ間ドラ イブこれは、丸ベルトの最も一般的な使い方です。 1 つの丸ベルトが常に 2 つのコンベヤローラに接 続しています。 通常、ベルトはローラ内の丸溝内を走行します。 取り付けは簡単であり、他のツー ルは必要ありません。 コンベヤの据え付け時に、搬送物がドライブローラ (RollerDrive など) に常 にダイレクトに接触していることを確認する必要があります。 ドライブシャフ ト付きローラ 間ドライブこれも、丸ベルトの非常に一般的な使い方です。 この場合、コンベヤトラックの下で適切な角度で 稼働するドライブシャフトが、コンベヤ全体を動かします。 特殊なホイルがドライブシャフト上には 取り付けられます。 このホイルは、90°回転することにより、丸ベルトを使用してすべてのコンベヤ ローラを駆動します。 各コンベヤローラは、通常、1 つだけの溝を持ちます。 ホイルは、ドライバシ ャフト上に固定されるか、または緩く配置されます。不完全な接続は、低い圧力の集積コンベヤを作り出します。 丸ベルトが絶対に滑り落ちないこと を確認してください。これが発生すると、丸ベルトの寿命が非常に短くなります。 この理由により、ホイルは集積コンベヤ上のドライバシャフトには固定しないようにします。 |
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