 |
航空産業では、航空機はもちろん、地上での物流サービスにおいても高い稼働性が求められます。分単位で出発と到着が発生し、そのたびに数百の手荷物が移動する状況では、コンベヤシステムに何かしら問題が生じれば、航空機の実質的な遅れにつながります。つまり、すべての空港内の重要な機器が非常に高い基準を満たしている必要があります。しかし、同時に、コストの増大は避けなければなりません。高い稼働性を満たしながらもコストを抑えたシンプルな構造が求められるのです。FKIロジックス社が開発したETLコンベヤシステムは、これらすべての要件を満たしています。このコンベヤシステムは、標準ではないさまざまなバックパックや大型の旅行鞄などの手荷物を搬送して仕分ける必要があり、プラスチック製のボックスを使って運搬します。
特にドラムモーターは、「最大限に小型化」されており、軽量のコンベヤセグメントの駆動に最適です。つまり、モーターやギヤなどのすべての駆動要素が1つのユニットにまとめられており、コンベヤ側面に取り付ける減速機等の伝動機器は必要ありません。又、取り付けるベルトに格別の蛇行回避を設ける必要もありません。
FKI Logistexの的確な選択プロセス
FKIのETLコンベヤシステムは1日に何度も始動と停止を連続して実行する必要がある上に、10年以上の稼働が求められており、システムの開発者は厳しい要件を満たすモーターを探して広範囲にわたるマーケットサーベイを実施していました。この結果、最終的に選ばれたのがBDL製のベルトドライブです。BDLは指定された製品の耐用データを提示し、説得力ある具体的な耐用期間を示した唯一のメーカーでした。このデータを提示するために、ワッセンベルグのドラムモーターの専門家は総合的な計算プログラムを開発し、さまざまな環境パラメータに対して関連するすべての係数と比率を計算できるようにしました。以来、この計算システムは他のドラムモーターの販売でも幾多使われており、ドラムモーターを特定の用途で使った場合の予想耐用期間について信頼できるデータをお客様に提供しています。しかし、FKIロジックス社はこれにとどまりませんでした。ドラムモーターの使用を試験台でシミュレーションし、計算の正確性についても確認しました。その実際の試験では、計算によるモーターの耐用期間よりも明らかに良好な結果が得られました。
耐用年数は最低でも13年
マドリード空港で使用するモーターについて、始動と停止を1分間に15回と予想し、最高速度を0.5m/秒～1m/秒(3m～60m/分)として計算したところ、耐用年数は13～16年になりました。BDLドラムモーターは据付以来このレベルで稼働しており、これまでメンテナンスや修理作業を必要としていません。ただの1つのモーターの故障も、部品交換の必要も生じていません。「定期的なメンテナンスチェックにも含めていない」と、スペインFKI
Logistexのメンテナンスマネージャー、George
Edward Kunhardt氏は述べています。
|
