Informations sur les types d'entraînement
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| Entraînement tangentiel
L'entraînement tangentiel (au moyen d'une chaîne) se caractérise par un bon rendement et une construction simple. La durée du montage du
rouleau est plus courte qu'avec un entraînement de rouleau à rouleau.
Une seule chaîne entraîne tous les rouleaux d'un convoyeur. La chaîne repose sur un profil guide dans laquelle viennent s'engager les pignons des
rouleaux. Les dents du pignon qui s'engrènent dans la chaîne transmettent uniquement la puissance d'entraînement nécessaire pour le
rouleau.
La chaîne peut passer au-dessus ou au-dessous des rouleaux, au choix.
Il est impératif de positionner avec précision le guidage de chaîne par rapport au rouleau (0,5 mm maxi.). La station motrice à utiliser doit être
installée de façon à exercer sur la chaîne une tension aussi faible que possible. Généralement, la station motrice est
équipée d'un dispositif permettant le réglage de la tension de la chaîne.
Il peut être nécessaire de vérifier la charge maximale autorisée pour les roues de déviation, qui doivent supporter la tension de chaîne en
plus de la charge des produits transportés. La longueur d'un convoyeur motorisé par chaîne tangentielle est déterminée par la charge de
rupture de la chaîne et par le poids de la charge à transporter.
Le pas des rouleaux est librement définissable avec un entraînement tangentiel. Par rapport au système à bracelets de chaîne, le montage et le
démontage des rouleaux est plus facile.
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| Entraînement de rouleau à rouleau
Il s'agit ici aussi d'un mode d'entraînement simple, mais avec certaines restrictions quant à l'utilisation.
Aucun guide de chaîne n'est requis, mais il faut par contre respecter un certain pas des rouleaux en fonction de la taille de la chaîne et tenir compte de
tolérances faibles (voir tableau des tolérances).
La longueur maximale d'un convoyeur pouvant être entraînée par un moteur est limitée par la résistance de la chaîne, la chaîne
subissant la sollicitation la plus forte au niveau de la station motrice. La station motrice doit donc absolument se trouver au milieu du convoyeur afin d'optimiser les
forces de traction de la chaîne.
Lors de la conception de la station motrice, il faut veiller à ce que les pignons présentent dans la mesure du possible un enroulement de 180° pour retendre la
chaîne.
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Interroll propose les tolérances suivantes pour le pas des rouleaux:
Pas de
chaîne
Pouce | P
mm | Tolérance
pour t
mm | Charge de
rupture
N |
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3/8 inch
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9.525
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0 à -0.4
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9100
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1/2 inch
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12.700
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0 à -0.5
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18200
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5/8 inch
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15.875
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0 à -0.7
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22700
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3/4 inch
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19.050
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0 à -0.8
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29500
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1 inch
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25.400
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0 à -1.0
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58000
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| Courroies crantées
A la place de l'entraînement par bracelets de chaîne, on peut aussi utiliser une courroie crantée.
Les entraînements par courroie crantée ont un fonctionnement silencieux, sans entretien et peuvent être employés à des vitesses
d'entraînement élevées. Comme pour un entraînement par chaîne, le pas des rouleaux doit respecter des tolérances faibles, avec t = 0
à -0,3 mm pour les courroies crantées spéciales Interroll.
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