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L'intelligence dans le rôle principal

Wolfsburg/Allemagne. La logistique dans la production automobile de la société VW AG ne connaît que les prémisses: chaque pièce doit être disponible au moment opportun à l'endroit qui convient. Ce n'est pas une chose aisée, étant donné que chaque véhicule nécessite l'approvisionnement avec plusieurs milliers de pièces conformément au programme et à la destination. Cela demande une organisation précise et un transport dans les temps selon une planification exacte de la production grâce à une technique de convoyage optimisée. C'est tout à fait le profil de tâches qui convient pour les rouleaux moteurs HPBL d'Interroll.

		De grandes quantités réparties judicieusement La complexité logistique s'additionne aux lignes de montage largement automatisées lors de l'assemblage des automobiles.  La solution de la fourniture interne à l'entreprise du secteur du montage avec des composants et des modules préfabriqués se trouve au siège principal de VW à Wolfsburg dans le halle 55. Celle-ci absorbe la majeure partie de l'énorme flux de marchandises destinées à la production.
		Déroulement optimisé Un premier coup d'oeil au centre logistique vous permet de voir que rien n'est laissé au hasard ici. Exemple, le commissionnage des corbeilles de pièces pour la fabrication de l'habitacle. Dix ouvriers préparent les commandes des pièces individuelles dans des conteneurs de transport en plastique alvéolaire et les mettent sur un circuit de manutention automatisée. Les corbeilles de pièces équipées (deux par véhicule/quatre à la minute) sont ensuite retirées et transportées jusqu'au lieu du montage. Le constructeur de l'installation, Wegener+Stapel, qui a remporté le prix «Volkswagen Group Award 2004», a installé des produits à la pointe de la technologie au sein de l'unité totale optimisée pour les processus. Trois dispositifs de levage, cinq treuils de levage excentriques, quatre tables pivotantes, 15 dispositifs de transfert électropneumatiques à courroie dentée, six stoppeurs de chaîne, huit scanneurs ainsi que 294 convoyeurs à rouleaux d'Interroll.
		Prêt pour l'investissement: une durée de vie conséquente à nouveau rallongéeLe système de transport avec ses quelques 300 mètres de voie de convoyage utilise avec bonheur les avantages de la technique à rouleaux de convoyage sans accumulation d'Interroll. Par point individuel d'accumulation, désormais un rouleau moteur HPBL High Performance sans balais (HPBL) d'Interroll entraîne cinq rouleaux esclaves d'Interroll. Rasmus Wegener, directeur de la société Wegener+Stapel Fördertechnik GmbH, explique pourquoi il utilise la solution High end avec des puissances de démarrage et d'arrêt importantes: «Les entraînements sont extrêmement silencieux et ne nécessitent pas un grand entretien.» Effectivement :Les émissions sonores peuvent être réduites à moins de 60 dB grâce à une conception moteur et engrenage optimisée. Egalement un avantage: «Grâce au développement d'un module logiciel particulier», déclare M. Wegener, «il a été possible de piloter chaque rouleau moteur en fonction de ce qui était effectivement nécessaire pour le transport des corbeilles de pièces.» On peut ainsi s'attendre à ce que la durée des rouleaux moteurs HPBL conçus pour un fonctionnement en continu de 20.000 heures puisse encore être augmentée.
		Risque de panne minimisé Une sécurité de fonctionnement en continu pour le transport des corbeilles de pièces avec des largeurs de convoyage comprises entre 510 et 850 mm garantie, parallèlement par le moteur à courant continu sans balai de 24 V, par l'intelligence embarquée des rouleaux moteurs HPBL. D'une part, le régulateur à 4 quadrants permet de contrôler les accélérations et les freinages, ainsi que des vitesses de convoyage constantes sur l'ensemble de la zone de masse. D'autre part, le système de commande intégré avec synchronisation de blocage est garant d'une déconnexion de sécurité en cas de surcharge éventuelle et de redémarrages automatiques. C'est un jeu d'enfant pour les rouleaux moteurs HPBL - notamment commandés par des coffrets de raccordement avec module de bus ASi - que d'offrir des vitesses de transport pouvant atteindre 22.8 mètres à la minute. Et si vous le souhaitez: il peut aller encore plus vite.

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