Feu vert pour l'or rouge
Andalousie/Espagne. Aujourd'hui, la plantation andalouse de fraises n'a plus grand chose à voir avec les magnifiques champs en fleurs à perte de vue. 350.000 tonnes d'or rouge sont produites chaque année dans des « macro-tunnels ». Sur le plan logistique, cette masse est gérée avec classe dans les moindres détails: avec des RollerDrives, DriveControl, des tambours moteurs et un véritable classique Interroll.
|  | Des roses et des baies
Qui l'aurait cru? La fraise n'est pas une baie - elle fait partie de la famille des Rosacées ! On peut le pardonner à ce fruit fondant et savoureux,
que l'on se plaît aujourd'hui à savourer avec du poivre noir ou du vinaigre balsamique. La demande de ces dernières années montre clairement
qu'on ne lui en veut pas: en Europe de l'Ouest, chaque habitant consomme en moyenne 2,5 kg de fraises par an. Ce fruit d'un rouge éclatant ne provient pas
toujours d'Espagne, mais de plus en plus souvent. Et notamment d'Andalousie, dont la plus grande richesse est de toute façon l'agriculture.
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 | | Capacité par minute: 130 kg
CORA, l'un des plus grands producteurs de fraises du monde, opère dans la région de Rege. Son dernier projet est un site de production où transitent
environ 130 kg de fraises par minute. Chargé de la conception et du processus de l'installation, Santa Gema Construcciones Mecánicas a mis au point un concept
fascinant dont les caractéristiques les plus frappantes sont: des options de palettisation et de transport à commande intelligente pour différents formats de
conteneurs, un étiquetage automatique avec dispositifs d'identification ad hoc et contrôle logistique total. Cette entreprise familiale avait à ses
côtés un partenaire de poids: Interroll.
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 | | Tout fonctionne parfaitement
Comme s'ils avaient été créés pour gérer ce fruit délicat (teneur en eau: 90%), les RollerDrives Interroll (rouleaux
motorisés de 24 Volt) qui sont utilisés font souffler un vent de fraîcheur aux point névralgiques des convoyeurs. Grâce à la carte de
commande ZPA+4 (Interroll DriveControl), avec une installation de préférence à l'extrémité des lignes de transport, l'accumulation
sans pression des conteneurs de fraises est désormais assurée. Plus d'embouteillages cahoteux dans le tunnel de récolte!
Et ce aussi parce que DriveControl, qui pilote tout le flux de matériel et peut donner une marge de manœuvre supplémentaire à la palettisation, garantit
la protection du moteur. L'accélération, le ralentissement et l'arrêt précis font déjà partie du répertoire de base. Le
RollerDrive, qui entraîne jusqu'à neuf rouleaux esclaves, peut encore faire davantage de choses de par sa simplicité. Le moteur intégré dans
un tube de 50 mm ne possède pas de pièces rapportées supplémentaires comme des chaînes ou des arbres d'entraînement externes.
Grâce à cette compacité avantageuse, la surface, qui peut être exposée à un environnement humide, reste faible.
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 | | Pratique sous tous points de vue
Le fait que les tambours moteurs Interroll fassent également partie des applications privilégiées par l'entreprise CORA est un plus évident pour
les exploitants de fraises de la pointe sud-ouest de l'Europe. Star discrète des entraînements de convoyeurs à bande dans l'industrie alimentaire,
les tambours moteurs sont quasiment « indestructibles » - avec une maintenance quasi-nulle. De plus, l'installation et le nettoyage sont effectués en
un tour de main. Pas étonnant: l'unité moteur est totalement capsulée et isolée. Une étanchéité maximale garantit un respect
optimal de l'environnement en inversion, de sorte qu'aucune fraise ne bouge dans les conteneurs. Au fait: le rouleau universel S 1700, classique Interroll, participe
aussi largement à la fête chez CORA, sans se faire remarquer. Et ce, même au contact avec les liquides, car il possède des roulements à billes
à étanchéification spéciale pour une utilisation en domaine humide.
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