
Tambours moteurs à faible échauffement récapitulatif
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80i - Spécial
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113i - Spécial
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138i - Spécial
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165i - Spécial
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216i - Spécial
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| Diamètre |
81.5 mm
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113.5 mm
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138.0 mm
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164.0 mm
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217.5 mm
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| Matériau pour réducteur |
Acier
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Acier
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Acier
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Acier
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Acier
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| Puissance nominale |
0.01 - 0.10 kW
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0.06 - 0.31 kW
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0.07 - 0.83 kW
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0.31 - 1.82 kW
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0.31 - 0.9 kW
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| Couple nominal |
2.4 - 22.7 Nm
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7.5 - 73,7.0 Nm
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14.5 - 144.6 Nm
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27.9 - 300.2 Nm
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27.9 - 298.8 Nm
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| Force de traction de bande* |
60 - 560 N
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134 - 1,316 N
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214 - 2,127 N
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344 - 3,706 N
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259 - 2,773 N
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| Vitesse du tube* |
0.10 - 0.96 m/s
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0.05 - 1.51 m/s
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0.04 - 1.97 m/s
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0.08 - 2.51 m/s
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0.11 - 3.34 m/s
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| Longueur de tube SL |
193 - 943 mm
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250 - 1,200 mm
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300 - 1,600 mm
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400 - 1,600 mm
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400 - 1,600 mm
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| Bandes pour entraînement positif |  |  |  |  |  |
| Sans bande |  |  |  |  |  |
| 80i | 113i | 138i | 165i | 216i |
Les tambours moteurs à faible échauffement sont réduits afin d'éviter la surchauffe. Au lieu d'un tambour moteur à faible
échauffement, il est également possible de recourir à un tambour moteur standard équipé d'un variateur de fréquences.
*Remarque: Les valeurs s'appliquent à un tube cylindrique.
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