Entraînement positif / Entraînement à friction |
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Entraînement positifL'entraînement se caractérise par un montage en force et fixe entre la tête d'entraînement et le tube. Il n' y a aucune friction et le couple de rotation de l'entraînement est entièrement transmis. Aucune friction n'est possible de la tête d'entraînement.Entraînement à frictionL'entraînement à friction s'inspire du principe d'un accouplement lisse. Il permet de réaliser un convoyeur d'accumulation présentant une charge d'accumulation sans pression de manière économique.La construction ne demande que relativement peu de puissance, la segmentation pouvant s'effectuer par voie mécanique. En série 3800, la bague du tube sert d'accouplement lisse lubrifié à vie et garantit ainsi une force d'entraînement constante du rouleau de manutention. L'entraînement à chaîne tangentiel s'est avéré particulièrement économique dans le cas des convoyeurs à friction. Une longue chaîne est entraînée depuis le centre sous le convoyeur, de sorte que tous les rouleaux suivent. En cas d'accumulation, les rouleaux de manutention restent immobiles sous le produit transporté, seules les têtes d'entraînement continuant à tourner. Il convient de veiller à ce que la charge d'accumulation s'ajoute de manière linéaire à la longueur du produit accumulé. De ce fait, les colis doivent pouvoir supporter la charge d'accumulation sans se déformer. Pour les mêmes raisons, la forme choisie doit éviter tout soulèvement du récipient sous l'effet d'une augmentation de la charge d'accumulation. L'entraînement à friction est disponible pour les trajectoires droites et les courbes.  Force de l'entraînement à frictionLa force d'entraînement issue du frottement avec le rouleau à friction est régulée en fonction du poids du produit transporté. La force d'entraînement est fortement influencée par les facteurs suivants:
Le fonctionnement en accumulation ne doit être utilisé que si nécessaire. Chaque fois que l'absence de transport peut être prévue, l'entraînement central doit être éteint. L'absence de consommation d'énergie permet d'augmenter la durée de vie de l'installation de convoyage. Les experts Interroll sont disponibles pour étudier les besoins individuels, un test de fonctionnement avec le produit qui sera réellement transporté étant néanmoins recommandé. Les valeurs d'entraînement ci-dessous sont données sans engagement de notre part. Elles se réfèrent à une atmosphère normale (65 % d'humidité relative et une température de +20 °C) et supposent un produit transporté au milieu des rouleaux de manutention. Les valeurs varient fortement si le centre d'application des charges n'est pas central. Elles baissent à mesure que le centre d'application des charges s'éloigne de l'organe moteur. Si la base du produit transporté est plane et stable, l'appui sur chaque rouleau de manutention sera optimal. La sollicitation des rouleaux permet d'obtenir la force d'entraînement suivante:
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