Quel chiffre d'affaires le groupe Interroll a-t-il réalisé au cours du premier semestre 2008?
Interroll a débuté le premier semestre 2008 avec dynamisme. La société a finalisé des projets significatifs de l'année
précédente et a élargi ses parts de marché, entre autres dans les marchés en expansion d'Europe de l'Est, de Russie et du
Brésil. Le nouveau centre de compétences pour les moteurs tambours a été inauguré en Allemagne et présenté à un large
public professionnel au Japon à l'occasion de « l'année du tri » pour les trieuses transversales. Le marché des matières
premières a néanmoins agi comme un frein. Les augmentations pourtant attendues du prix de l'acier ont surpris par leur niveau exorbitant qui se répercutera
encore de manière sensible sur le second semestre 2008.
Ces augmentations massives des prix des matières premières et l'augmentation des coûts de transport n'ont pu être répercutées sur
les clients que partiellement et avec un décalage de temps. Malgré tout, Interroll a pu atteindre un bon résultat au premier semestre 2008 en comparaison du
semestre de l'année précédente qui avait été, sans aucun doute, supérieur à la moyenne.
En monnaie locale, le chiffre d'affaires a enregistré un accroissement de 10.4 %, à 187.5 millions de CHF, soit une hausse de 6.7 % en monnaie
consolidée (175.8 millions de CHF au premier semestre 2007). La production totale a légèrement augmenté en monnaie locale de 184.5 millions de
CHF à 186.9 millions de CHF (+1.3 %), tandis qu'elle enregistrait un recul de 2.3 % en monnaie consolidée.
Dans la période de référence, de nombreux projets ont de nouveau confirmé que les clients du monde entier font de plus en plus confiance à
Interroll et qu'ils misent sur les avantages particuliers de nos équipements pour la technique du transport et la logistique. D'autre part, des parts de
marché ont pu être acquises dans des secteurs d'activité importants.
Quelles sont les prévisions pour cet exercice?
En raison de l'aggravation attendue de la situation sur les marchés des matières premières, Interroll table sur un climat économique
toujours assombri qui pourra avoir des répercussions sur les activités du second semestre 2008. Les milieux spécialisés pronostiquent de nouvelles
hausses des prix de l'acier ; les coûts de transport augmentent avec les prix des carburants. D'autres progrès de la productivité dans toutes les
branches d'activité, une gestion des coûts rigoureuse et des achats stratégiques seront appliqués de manière encore plus pertinente pour le
maintien ou l'accroissement du profit.
Dans le sens de notre stratégie de croissance orientée sur la durée, nous continuerons à accroître notre performance innovatrice et nous
continuerons résolument à étendre la notoriété de la marque afin de renforcer l'image d'Interroll à travers le monde en tant
que marque préférée pour les équipements pour la technique de manutention et l'automation. Il s'agit donc d'utiliser la position globale
sur le marché atteinte jusqu'à présent comme base solide d'une croissance à long terme. Interroll est bien armé.
Pourquoi baisser la valeur nominale des actions au lieu de verser un dividende?
Le Conseil d'Administration a proposé à l'assemblée générale du 9 mai 2008 une réduction de la valeur nominale de 30.50 CHF à
20.00 CHF par action nominative Interroll. Le remboursement de la valeur nominale (au lieu d'un dividende) de 10.50 CHF par action nominative Interroll, qui a été
approuvé par l'assemblée générale, est normalement exonéré de l'impôt pour les titulaires d'actions. . Le paiement aura lieu
au 3 3ème trimestre 2008.
La valeur minimale légale d'une action permet une réduction de la valeur nominale. Par rapport au versement d'un dividende, la réduction de la valeur nominale
présente l'avantage de ne pas supporter d'impôt de retenue à la source, et le produit perçu par le bénéficiaire est exonéré
d'impôt sur le revenu. Après réduction de la valeur nominale, les capitaux propres sont du même montant que si un dividende avait été
versé.
Interroll a acquis le fabricant de tambours moteurs Werner Motor en 2007. D'autres acquisitions sont elles prévues dans un futur proche?
Werner a considérablement renforcé notre position de leader avec les tambours moteurs pour caisses enregistreuses de supermarchés. Interroll veut tout d'abord
consolider l'acquisition et l'intégrer au groupe. Notre croissance doit se faire de façon saine, c'est-à-dire organique avec le complément
d'acquisitions ciblées.
Dans le domaine de la logistique contractuelle, la tendance est de nouveau aujourd'hui à constater des entrepôts décentralisés. En outre, Interroll
est un promoteur important de la technique de stockage. Cette tendance va-t-elle s'imposer plus visiblement sur le marché dans un avenir proche?
Cette tendance va continuer à se renforcer car les flux de marchandises vont continuer à progresser dans les années à venir dans le cadre de la
mondialisation. Nous pouvons en profiter dans une large mesure. Des projets de stockage significatifs en Angleterre et au Japon nous ouvrent de nouveaux potentiels de croissance.
Les exploitants de systèmes de stockage réalisés par nous sont extrêmement satisfaits de la performance de cette technique de stockage
«dynamique» (selon le principe du premier rentré, premier sorti) et nous serons à même, à l'avenir également, de convaincre des
cercles de clientèles supplémentaires des avantages de cette technologie.
Doit à s'attendre à avoir des innovations supplémentaires de la part d'Interroll?
Afin de s'ouvrir des potentiels de croissance supplémentaires avec des couloirs de roulement destinés aux containers (Carton Flow), Interroll Dynamic Storage a
introduit sur le marché une nouvelle série de produits destinés à tous les containers standard et non standard. De plus, nous avons lancé une
application Flex Flow taillée sur mesure pour répondre aux besoins de l'industrie automobile.
Cela changera-t-il quelque chose à l'avenir aux marchés de croissance les plus significatifs pour Interroll, notamment l'industrie agro-alimentaire, les
aéroports, les services postaux, le secteur de la santé, les fournisseurs de l'industrie?
Nous allons assister ici à des modifications d'envergure car ces secteurs offrent un potentiel de croissance immense.
Interroll a déjà renforcé sa présence en Europe de l'Est ces dernières années, c'est-à-dire qu'elle s'est implantée dans
les nouveaux pays de l'Union européenne. Quelle est l'évolution à attendre sur ces marchés?
Nous attendons encore dans cette région une croissance importante du chiffre d'affaires de l'ordre de 25 à 30% par an, par exemple au niveau des centres logistiques,
étant donné que ces pays doivent réaliser des investissements colossaux afin notamment de pouvoir répondre aux standards européens en vigueur.
Nous y voyons aussi un développement très réjouissant pour nos tambours moteurs qui sont utilisés dans la transformation des denrées
alimentaires. Et là aussi, pour pouvoir répondre aux directives strictes de l'Europe, il est nécessaire d'utiliser des nouvelles technologies.
Aujourd'hui dans les aéroports, on n'installe plus que des installations de convoyage entièrement automatisées pour les bagages et le fret aérien.
Quelles sont les chances pour Interroll de pouvoir agir ici?
Nous voyons des opportunités en Asie, où actuellement un nombre important d'aéroports sont en construction. Dans les prochaines années, les Etats-Unis
vont moderniser et automatiser leur système de contrôle des bagages aux rayons X au sein de leurs aéroports. Il s'agit d'investissements se chiffrant à
plusieurs milliards de dollars. Grâce au fameux système «Inline-Screening», cela nous ouvre des possibilités intéressantes d'utilisation de
nos produits. A l'avenir, une fois l'étape de l'enregistrement passée avec la remise des bagages, tous les bagages seront à 100% soumis à un
contrôle aux rayons X (Inline-Screening). Ce processus se déroule en arrière plan et notamment dans des espaces étroits. Notre virage à bande de
dernière génération et les autres modules de convoyage Interroll sont extrêmement bien adaptés pour mener à bien ces tâches.
Interroll produit encore de nombreux composants en Europe, un site de production relativement coûteux. Peut-on s'attendre à l'avenir à un déplacement
de la production vers des pays où le niveau des coûts est inférieur?
Nous produisons surtout dans les pays ou groupes de pays dans lesquels nous sommes présents étant donné que la proximité avec le client est un argument
important. Avec nos installations de productions aux USA et en Asie, nous sommes en outre moins dépendants des fluctuations des cours des devises et nous pouvons donc
utiliser en conséquence les différences locales de coûts à peu près comme en Europe. Nos installations de production sont également
utilisées à pleine capacité - surtout nos installations européennes - ce qui contribue également à avoir une production meilleure
marché.
Les rouleaux motorisés ou tambours moteurs pour installations de convoyage semblent être - si l'on considère le côté extérieur - des
produits longuement mûris. Mais on ne voit pas la «vie intérieure». Quelles sont les possibilités de développement et d'amélioration
qui existent encore pour les rouleaux motorisés?
Il existe encore des possibilités de développement énormes dans le domaine des rouleaux «intelligents». Notre dernière
génération de rouleaux motorisés puissants à courant continu et destinés à des lignes de convoyage sans accumulation représente un
bond en avant technologique. Chez ces rouleaux, tout le système de commande (la fameuse commande à 4 quadrants) est localisé à l'intérieur du
rouleau ce qui génère des possibilités d'utilisation complètement nouvelles dans les endroits étroits et ce qui diminue encore, par ailleurs, le
temps de montage de l'installation. Les augmentations de chiffre d'affaires de cette année dans ce secteur laissent présager un bon avenir. Grâce à
notre réseau international de distribution, nous sommes parvenus à écouler rapidement un nombre non négligeable de pièces, juste après le
lancement du produit. L'avancée technologique et notre présence internationale permettent de nous démarquer clairement de la concurrence.
En Chine, des produits sont souvent copiés et vendus à bas prix. Quelles sont les mesures entreprises par Interroll contre ces pratiques?
Le piratage est un phénomène global et un phénomène que tout acteur professionnel du marché doit prendre au sérieux. On peut essayer
d'imiter rapidement des produits. Ce qui est, par contre, beaucoup plus difficile à «copier», c'est l'expérience pratique acquise pendant de longues
années dans le cadre de plusieurs milliers d'applications, un réseau de centres de compétences mis en place avec soin dans le monde entier, une
ingénierie spécifique des produits, mais aussi des facteurs immatériels tels que la philosophie entrepreneuriale et une détermination à toute
épreuve visant à suivre une stratégie sans équivoque pour s'imposer sur le marché également à l'avenir.
Le concept «Centres de compétences» d'Interroll, qu'est-ce que c'est?
Pour pouvoir être leader du marché, il faut se concentrer sur un petit nombre de choses. C'est d'après ce principe qu'Interroll a structuré son
savoir-faire en «centres de compétences» spécialisés. Un centre de compétences de ce type est responsable à l'échelon mondial
pour un produit ou un groupe de produits. Cette responsabilité englobe gestion des produits, recherche et développement, soutien technique d'usines locales de
montage et de production et achats stratégiques et logistique. Interroll Drives & Rollers dirige quatre centres de compétences: rouleaux de convoyeurs
(Wermelskirchen, Allemagne), Tambours moteurs industriels (Baal, Allemagne), Tambours moteurs pour caisses enregistreuses (Copenhague, Danemark) et rouleaux moteurs à
courant continu RollerDrives (Wilmington/NC, USA). Le centre de compétences d'Interroll Dynamic Storage pour les modules de stockage au sol se trouve à La Roche sur
Yon, France. Les modules et les sous-systèmes de convoyage de l'unité commerciale Interroll Automation proviennent du centre de compétence de Sinsheim en
Allemagne. Notre centre de compétences produit des éléments en techno polymère pour l'ensemble du groupe Interroll et se trouve à Sant'Antonino,
en Suisse. Des entreprises de production et des usines locales de montage au Canada, en Afrique du Sud et en Asie viennent s'y ajouter. Elles sont placées sous la direction
des unités appelées centres de compétences.
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