Aplicación 019: Logística de bebidas Amatil Victorian Distribution Centre, Australia
El centro de distribución de Coca-Cola de Amatil en Mentone, Victoria, Australia, se ha construido con el propósito de lograr uno de los centros de almacenaje más automatizados del imperio de Coca-Cola en todo el mundo. Está totalmente automatizado con un Automatic Storage and Retrieval System (ASRS) (Sistema de Almacenaje y Recuperación Automático), carretillas apiladoras, carros lanzadera, sistema monoraíl, embaladoras de palets automatizadas, transportadores de palets automatizados e incluye 26.000 posiciones de palets.
 |
Los pedidos corresponden tanto a palets completos como a palets parcialmente cargados y se entregan para su distribución a través de 10 transportadores de
expedición con 15 palets de profundidad. El negocio de Coca-Cola es estacional y, en temporada alta, como por ejemplo en verano, se espera que estos transportadores de
expedición se hagan cargo de 65 palets por hora, 24 horas al día, 5 días por semana. También se espera que trabajen con palets con pesos de entre 300kg
y 1.350kg.
El centro de distribución fue encargado en 2003 y, según Stuart Moore, director de mantenimiento del centro de distribución, el rendimiento de los
transportadores de expedición es crucial para lograr una operación eficiente.
La seguridad y la eficiencia necesitaban un cambio
"Es inútil tener toda esta tecnología que gestiona automáticamente el movimiento de mercancía por todo el centro de distribución, si no
podemos despachar los palets desde nuestra instalación con seguridad y eficiencia", comentó.
Stuart también confirmó que era obvio que los transportadores de expedición que se habían instalado originalmente no estarían a la altura del
trabajo. "Incluso durante el período de garantía, podíamos ver que los transportadores de expedición no iban a ser capaces de soportar el volumen
de trabajo."
"La tecnología previa tenía algunos problemas fundamentales," comenta Stuart Moore, "por ejemplo, el sistema de frenado estaba en contacto directo con
el palet, de manera que los rodillos sufrían un rápido desgaste y el sistema incluía 3 muelles que sostenían la estructura de rodillos principal.
Debido al uso constante y al peso de los palets, los muelles perdían su vigor o caían, inutilizando el sistema de frenado," añade.
Interroll comprendió lo que queríamos
Coca-Cola sufrió varios problemas con el sistema de almacenaje y circulación previo, entre otros, palets atascados en los carriles, palets bajando fuera de control
produciendo daños a la mercancía, ruido excesivo y, en general, daban la impresión de peligro y de convertirse en un problema de seguridad. Además, los
carriles exigían un mantenimiento intensivo y el personal tenía que trabajar en ellos casi cada hora.
Según Stuart, Coca-Cola Amatil estudió varios posibles proveedores para cambiar los carriles y, tras una recomendación, entabló conversaciones con
Interroll Dynamic Storage, representada en Australia por su distribuidor SIPA Roller Australia. "Nos recomendaron el producto de Interroll / SIPA y desde nuestra primera
reunión quedó claro que entendían nuestros problemas y creían que tenían la solución adecuada," dice Stuart.
"Instalamos un carril de prueba e hicimos un seguimiento de su rendimiento durante unos meses. Como toda solución nueva, necesitó ciertos ajustes, pero tras
muchas pruebas, nos quedamos satisfechos con el nivel de rendimiento y los resultados que obtuvimos," subraya.
Interroll: grandes esfuerzos para lograr los mejores resultados
Se hizo el pedido y unas 12 semanas después comenzó la instalación de los restantes carriles. Se actualizaron de 2 a 3 carriles cada vez, ya que era crucial
para toda la operación que los carriles pudiesen funcionar durante el período de instalación. Se tardó casi 3 semanas en terminar la instalación
con Interroll / SIPA preparada para trabajar fuera del horario de trabajo de Coca-Cola para minimizar las interrupciones.
"El proceso de instalación fue como una seda," dijo Stuart, "ya que el equipo de instalación fue rápido y limpio, estaba listo para trabajar a
cualquier hora que no supusiera un conflicto con nuestro volumen de trabajo. Nos causaron las mínimas interrupciones," dijo.
Los nuevos transportadores de expedición, apoyados sobre bastidores Dexion, proporcionan una estructura mucho más fuerte y cosas como el ensamblaje reforzado y las
ruedas de alto impacto garantizan que los nuevos carriles sean resistentes y más que capaces de soportar el volumen de trabajo. Además, los carriles se han
construido con una inclinación ligeramente mayor para garantizar que los palets ligeros circulen, incluso con los carriles de 15 palets de profundidad no hay problemas de
bloqueo y el movimiento lateral de palets se minimiza debido a la configuración de los rodillos del sistema.
Lo que dicen nuestros clientes
"Los nuevos transportadores han estado funcionando unos cuantos meses y estamos muy contentos con su rendimiento. De hecho, estamos estudiando otras áreas de la
empresa donde se necesita almacenaje dinámico y nos hemos comprometido a instalar el producto de Interroll / SIPA."
Stuart Moore
Coca-Cola Amatil Maintenance Manager Mentone Distribution Centre Vic
|
Back
|
