 | Velocidad en el cambio
El equipo que Paro ha diseñado a medida para un renombrado fabricante de automóviles extrae las piezas individuales de cajitas transportadoras y embala conjuntos
sincronizados ya montados. La peculiaridad radica en que, dado que en total seis células de manipulación unen los estrechos vagones de transporte movidos por
inducción y la línea de montaje automática, los volúmenes de células por nomenclador se reducen (l x a x f): 2300 mm x 2000 mm x 3000 mm.
Igualmente, el flujo adecuado al espacio existente que lleva a las células es la medida de todas las cosas. Paro recurrió aquí al transportador con rodillos
de Interroll, aunque debido a la estructura de la base de las cajas transportadas (estrías longitudinales, canaletas, superficie ondulada) tuvo que optar por una
solución de cinta transportadora con acumulación. La mejor elección fue un mototambor . Martin Frauenfelder, director gerente de Paro AG, así lo
confirma: "Los productos de Interroll nunca han sido objeto de discusiones de índole técnica con el cliente, lo que siempre es buena señal".
En las células las cosas van sobre ruedas
Optar por los mototambores 113E de Interroll era cuestión de lógica. Sobre todo el toque de distinción, además del tradicional diseño
"ahorraespacio", es un motor recién ideado más eficaz, que ofrece mayor potencia (hasta 0,55 kW) en un engranaje oblicuo con mecanismo de acero. "Si
hubiésemos elegido", explica Frauenfelder, "cintas transportadoras clásicas con motor eléctrico y engranaje reductor, habríamos tenido que emplear
un valioso espacio. O haber tenido que recurrir a una estructura vertical, que no encajan bien con los tiempos de los ciclos". Detectar un riesgo es poder resolverlo: con la
ayuda del 113E.
Bien conectado
Siete días por semana 70 mototambores 113E de Interroll mueven hoy 70 tambores de doble sentido 113E con cambio por frecuencia (longitud de los rodillos: 400 mm - 500 mm)
en dos y tres capas en la nueva instalación. Seguro, eficaz y con un mantenimiento mínimo, para que las piezas y conjuntos, que luego se insertarán a mano en
vehículos europeos, puedan cargarse y descargarse en sus palets correctamente y a tiempo. En lo que respecta a Paro AG, la empresa fundada en 1986 que cuenta con una
plantilla de 60 trabajadores, cuya inclinación por "los desafíos interesantes y las soluciones asombrosamente refinadas" es conocida, se prevé que
los mototambores hayan llegado para quedarse. Frauenfelder: "Funcionan con sencillez y cumplen - con total discreción - su cometido". Toda una
vida.
La opinión del cliente
"El asesor de Interroll presentó enseguida una solución compacta, sorprendentemente capaz, que gustó a nuestros técnicos. Sobre todo, porque
gracias a ella se ahorraría mucho espacio útil".
Martin Frauenfelder
Director gerente de Paro AG
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