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Accionamiento fijo / Accionamiento de fricción


Accionamiento fijo

El accionamiento fijo se caracteriza por una unión positiva y no positiva entre el cabezal de accionamiento y el tubo portante. No se produce ninguna fricción, el par del accionamiento se transmite completamente. La fricción dentro de la línea de accionamiento no está prevista.

Accionamiento de fricción

El accionamiento de fricción se basa en el principio del acoplamiento de resbalamiento. Ofrece la posibilidad de realizar a un bajo coste un transportador de acumulación con una presión dinámica reducida.

A la vez, la construcción requiere un número relativamente bajo de accionamientos y la segmentación puede realizarse a través de topes mecánicos. El cabezal de la serie 3800 está diseñado como acoplamiento de resbalamiento lubricado de por vida, y garantiza de esta manera una fuerza de arrastre constante del rodillo transportador. El accionamiento por cadena tangencial ha demostrado ser especialmente económico al ser utilizado en transportadores de fricción. Un accionamiento central acciona una cadena larga debajo del transportador, de modo que se arrastran todos los rodillos transportadores.

Si se produce una acumulación, los rodillos transportadores debajo de la carga a transportar se detienen, sólo los cabezales de accionamiento siguen girando. Hay que tener en cuenta que la presión dinámica se va sumando linealmente con la longitud de los materiales a transportar acumulados. Por lo tanto los envases deben ser capaces de absorber la presión dinámica sin deformarse. A la vez, la forma debe evitar que los envases se levanten debido a la presión dinámica creciente. El accionamiento de fricción está disponible para trayectos de transporte rectos y para curvas.

Friction Drive

Fuerza de arrastre del accionamiento de fricción

La fuerza de arrastre generada por la fricción del rodillo se regula en relación con el peso de la carga a transportar. La fuerza de arrastre depende en gran medida de los siguientes factores:
  • Peso de la carga a transportar
  • Calidad de la base de la carga a transportar
  • Humedad
  • Temperatura
  • Porcentaje del funcionamiento de acumulación con respecto al tiempo de funcionamiento total
Estos factores ejercen en parte una gran influencia sobre el funcionamiento y la vida útil del rodillo transportador. El funcionamiento de acumulación sólo deberá utilizarse el tiempo necesario. Si es previsible que no va a realizarse ningún transporte deberá desconectarse el accionamiento central. Así no se consume energía y la vida útil de la instalación aumenta. La aplicación individual deberá consultarse con los expertos de Interroll, además se recomienda realizar una prueba funcional con materiales a transportar originales.

Los valores de arrastre indicados a continuación no son vinculantes, se refieren a un clima normal (65 % de humedad atmosférica relativa y una temperatura de +20 °C) y a una carga a transportar centrada sobre los rodillos transportadores. Los valores cambian claramente si el centro de gravedad de la carga no está centrado. Los valores disminuyen a medida que aumenta la distancia entre el centro de gravedad de la carga y el elemento de accionamiento. Unas bases de la carga a transportar planas y estables son óptimas para una carga uniforme sobre cada rodillo transportador.

Debido a la carga del rodillo se obtiene la siguiente fuerza de arrastre:
  • 4 a 6 % con acoplamiento de fricción unilateral y Ø de rodillo transportador de 50 mm
  • 2 a 5 % con acoplamiento de fricción unilateral y Ø de rodillo transportador de 60 mm
  • 8 a 13 % con acoplamiento de fricción bilateral y Ø de rodillo transportador de 50 ó 60 mm
  • 4 a 6 % de arrastre en función de la carga, ajustable hasta aprox. un 12 % de la carga del rodillo mediante
    acoplamiento de fricción adicionalmente ajustable de forma axial
La velocidad de transporte admisible es de 0,5 m/s. En los rodillos de fricción no son recomendables aletas de guiado ni otras guías laterales, posiblemente la fricción estática generada no pueda ser superada por la fuerza de arrastre del acoplamiento de fricción. Una acumulación en curvas con rodillos de fricción siempre debe evitarse. La acumulación en curvas sólo es posible con sistemas de acumulación sin presión como p. ej. RollerDrives.
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