
Visión general de mototambores con bobinado frío
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80i - reducido
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113i - reducido
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138i - reducido
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165i - reducido
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216i - reducido
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| Diámetro |
81.5 mm
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113.5 mm
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138.0 mm
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164.0 mm
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217.5 mm
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| Material del engranaje |
Acero
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Acero
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Acero
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Acero
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Acero
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| Potencia nominal |
0.01 hasta 0.10 kW
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0.06 hasta 0.31 kW
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0.07 hasta 0.83 kW
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0.31 hasta 1.82 kW
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0.31 hasta 0.9 kW
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| Par nominal |
2.4 hasta 22.7 Nm
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7.5 hasta 73,7.0 Nm
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14.5 hasta 144.6 Nm
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27.9 hasta 300.2 Nm
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27.9 hasta 298.8 Nm
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| Fuerza de tracción de banda* |
60 hasta 560 N
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134 hasta 1,316 N
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214 hasta 2,127 N
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344 hasta 3,706 N
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259 hasta 2,773 N
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| Velocidad del tubo* |
0.10 hasta 0.96 m/s
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0.05 hasta 1.51 m/s
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0.04 hasta 1.97 m/s
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0.08 hasta 2.51 m/s
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0.11 hasta 3.34 m/s
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| Longitud de tubo SL |
193 hasta 943 mm
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250 hasta 1,200 mm
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300 hasta 1,600 mm
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400 hasta 1,600 mm
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400 hasta 1,600 mm
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| Banda accionada de forma positiva |  |  |  |  |  |
| Sin banda |  |  |  |  |  |
| 80i - reducido | 113i - reducido | 138i - reducido | 165i - reducido | 216i - reducido |
Los mototambores con bobinado frío están reducidos para evitar un sobrecalentamiento. En lugar de un mototambor con bobinado frío también puede
utilizarse un mototambor estándar con convertidor de frecuencia.
*Nota: Los valores son válidos para un tubo cilíndrico.
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