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Airports: Trommelmotoren für Check-in Schalter

Spanien/Madrid. Synergie: In der Check-in Förderanlage des neuen Terminals am Barajas Airport in Madrid sind sowohl 1800 BDL-Trommelmotoren als auch Interroll-Umlenktrommeln im Einsatz. BDL gehört seit März 2006 zur weltweiten Interroll Gruppe.

		In der Luftfahrt ist Hochverfügbarkeit gefragt. Sowohl zu Luft, wie auch bei der Logistik am Boden. Bei Abflügen und Ankünften im Minutentakt mit hunderten von Gepäckstücken pro Flieger kann ein Ausfall der Fördertechnik zu erheblichen Störungen des Flugbetriebs führen. Dementsprechend müssen alle kritischen Elemente höchste Anforderungen erfüllen.
		Dennoch dürfen die Kosten nicht ausufern. Eine hochverfügbare und gleichzeitig kostensparende Leichtbauweise wäre deshalb ideal. Eine solche Konstruktion hat FKI Logistex mit der ETL Förderanlage entwickelt. Sie kommt zum Einsatz beim Transport von Kunststoffwannen, die in Madrid zur Beförderung und Sortierung von instabilem Sondergepäck wie Rucksäcken und Taschen genutzt werden. Trommelmotoren sind als Antrieb für die Förderanlagensegmente in Leichtbauweise besonders geeignet, weil auch sie "reduced to the max» sind - alle Antriebskomponenten wie Motor, Getriebe und Förderrolle in sich vereinen und keine komplizierten, seitlich angeflanschten Komponenten benötigen. Auch ist für die Fixierung der  Gurte keine Spannmechanik vorgesehen.
		Der harte Auswahlprozess von FKI Logistex Da die FKI Förderanlage ETL extrem viele sequenzielle Starts & Stopps pro Tag bewerkstelligen muss und auf Langzeitverfügbarkeit über 10 Jahre und mehr ausgelegt sein soll, haben die  Systementwickler höchste Anforderungen an die zu verwendenden Motoren gestellt und umfassende Marktrecherchen durchgeführt. Diese haben letztlich zur Auswahl von Trommelmotoren von BDL geführt. Als einziger Hersteller konnte damals BDL nicht nur konkrete Lifetime-Angaben machen, sondern auch überzeugende spezifische Lifetime-Berechnungen liefern... Hierzu entwickelten die Wassenberger Trommelmotorspezialisten ein umfassendes Kalkulationsprogramm, in dem alle relevanten Einflussfaktor-Relationen unter unterschiedlichen Umgebungsparametern kalkuliert werden können. Dieses Berechnungssystem findet seitdem bei vielen Trommelmotorverkäufen Anwendung, um Kunden verlässliche Aussagen hinsichtlich der voraussichtlichen Verfügbarkeit des spezifischen Trommelmotors in der konkreten Applikation zu geben. Mit diesen Angaben alleine war FKI Logistex jedoch noch immer nicht zufrieden. Es wurde zusätzlich der Einsatz der Trommelmotoren an einem Prüfstand simuliert, um die Berechnungen zu prüfen. Das Ergebnis der Simulation übertraf dabei die angegebene Lebenszeit des Motors deutlich.
		Mindestens 13 Jahre Lifetime Am Madrid Airport zum Einsatz  kommen Motoren, deren Lifetime bei erlaubten 15 Starts & Stopps pro Minute mit einer hohen Geschwindigkeit von 0,5m/sec bis 1m/sec zwischen 13 und 16 Jahren ausgerechnet wurde. Seit der Installation arbeiten BDL-Trommelmotoren ohne jedwede Wartung, Instandhaltungsarbeiten oder Ausfälle. "Wir befassen uns bei den regelmäßigen Maintenance-Aufgaben nicht mit ihnen», so George Edward Kunhardt,  Verantwortlicher Maintenance Manager bei FKI Logistex in Spanien. Kontakt: Anders Staf Hansen, Global Product Manager Interroll Drum Motors, +45 40 97 11 85, a.hansen@interroll.com

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