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Ansteigende oder abfallende Gurtkurve


Die Gurtkurve Typ 4308 oder 4312 kann als ansteigende oder abfallende Kurve ausgebildet sein. So können auch Höhenunterschiede überbrückt werden. Die Kurve entspricht im Aufbau der Grundausführung wie unter Typ 4308 bzw. 4312 beschrieben. Die Neigung der Kurve ist fertigungstechnisch so, dass die Antriebsrolle sowie Umlenkrolle waagerecht zu liegen kommen, damit zu- oder weiterführende Förderer problemlos angeschlossen werden können.

Inclined or Declined Belt Curve

Die angegebenen Maße, insbesondere der Radien, entsprechen den projektierten Maßen, wie sie sich durch die Draufsicht ergeben. Dies ist wichtig für die Planung von Systemen.


Technische Daten Typ 4308.1 Typ 4312.1
Kurvenwinkel: 45° / 60° / 90° / 180° 45° / 60° / 90° / 180°
Innenradius (IR): 800 mm / 1000 mm 900 mm / 1000 mm / 1200 mm
Bahnbreiten (LW): 310 mm bis 810 mm (1000 mm)
Standard (310, 410, 510, 610, 710, 810 mm)
300 mm bis 1500 mm
Standard (800, 1000, 1200 mm)
Laufrichtung (D.O.T.): RH - im den Uhrzeigersinn
LH - gegen den Uhrzeigersinn
RH - im den Uhrzeigersinn
LH - gegen den Uhrzeigersinn
Höhe der Stützen (T.O.B. 1): T.O.B.1 min = 160 mm T.O.B.1 min = 200 mm
Höhe der Stützen (T.O.B. 2): T.O.B. 1 ± IH T.O.B. 1 ± IH
Ansteigende/ abfallende Höhe (IH): Abhängig vom Radius (ansteigender Winkel max. 15° im Mittenradius) Abhängig vom Radius (ansteigender Winkel max. 15° im Mittenradius)
Geschwindigkeit(V) (Mittenradius): 0.1 m/s to 1.0 m/s 0.1 m/s to 1.5 m/s
Belastungsbereich: bis 300 N/m (30 kg/m)
max. 50 kg/Kurve
bis 500 N/m (50 kg/m)
max. 100 kg/Kurve
Seitenführungen: 120 mm 150 mm oder 300 mm
Antrieb: Getriebemotor 0,37 kW bis 1,5 kW,
400 V/50 Hz oder 460 V/60 Hz
Getriebemotor 0,55 kW bis 3 kW,
400 V/50 Hz oder 460 V/60 Hz
Antriebswelle (DS): Ø 25 mm Ø 30 mm (Ø 35 mm)
Gurt: 2-lagiger Polyestergurt mit PVC-Decke (andere Gurtausführungen möglich) 2-lagiger Polyestergurt mit PVC-Decke (andere Gurtausführungen möglich)
Temperaturbereich: -5°C bis 50°C Umgebungstemperatur -5°C bis 50°C Umgebungstemperatur

Die Auslegung des Motors wird genauestens von Interroll-Technikern geprüft und festgelegt.


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