Alle stahlblanken und verzinkten Achsen von Interroll werden aus kalt gezogenem Stahl hergestellt.
Verzinkte Achsen werden aus galvanisch verzinktem Stangenmaterial gesägt, daher sind die Stirnflächen der Innengewinde- bzw. Federachsen immer unverzinkt. Zu verzinkende
Außengewinde- bzw. Schlüsselflächenachsen werden ab Ø 17 mm erst nach der Bearbeitung stückverzinkt. Bei kleineren Achsquerschnitten werden
Außengewinde- bzw. Schlüsselflächenachsen nicht verzinkt, sondern aus Niro-Stahl gefertigt.
Für optimale Achsenden werden alle Achsen gesägt und gefast. Dadurch werden Deformierungen der Achsenden und Einbauprobleme vermieden, die bei Scherenablängung
auftreten können.
Für Gewindebohrungen werden in einem ersten Arbeitsschritt Zentrierbohrungen angebracht, um absolut exakte Mittigkeit der Gewindebohrung in der Achse zu
gewährleisten.
Rahmenprofile, Lochmaße und Achsauswahl
Bei der Achsauswahl und Konstruktion der Rahmenprofile sollten folgende Hinweise beachtet werden:
-
Bei Förderrollen mit Innengewindeachsen sollte das Lochmaß des Rahmenprofils möglichst klein gewählt werden, um den Höhenunterschied der
Förderrollen zu minimieren. Dadurch wird die Funktion des Rollenförderers optimiert.
-
Bei Aluminiumprofilen sollten Innengewindeachsen immer mit möglichst großem Durchmesser und kleinstmöglichem Gewinde gewählt werden. Dadurch wird die Gefahr
minimiert, dass die Achse in das Aluminiumprofil eindringt.
-
Bei Förderrollen mit Federachsen muss bei der Profillochung beachtet werden, dass der Einbau der Förderrollen notwendigerweise diagonal erfolgt. Ein zu kleines
Lochmaß erschwert den Einbau erheblich.
Standard-Achsausführungen
Federachse
 |
Förderrollen mit Federachsen sind die einfachste Achsausführung, sie lassen sich sehr schnell und einfach ein und ausbauen. Zur Aussteifung des Förderers sind
geeignete Querverbindungen zwischen den Rahmenprofilen vorzusehen.
|
Innengewindeachse
|
Innengewindeachsen ermöglichen im Gegensatz zu Federachsen eine sehr stabile Rahmenkonstruktion und sind wesentlich geräuschärmer als lose verbaute
Förderrollen. Rollenachsen und Profile stabilisieren sich gegenseitig, so dass die Förderrollen höher belastet werden können als bei loser Einspannung. Ein-
und Ausbau dauern länger als bei Federachsen.
|
Achsen mit Achs-Shuttle
|
Der federbelastete, konische Achs-Shuttle kombiniert die Vorteile von Feder- und Innengewindeachsen: Schnelle Montage und ein sehr niedriges Geräuschniveau.
Der Achs-Shuttle erlaubt den spielfreien Rolleneinbau in Bahnprofile mit 11 mm (+0,3 / 0,8 mm) Sechskantlöchern. Die maximale Referenzlänge beträgt 1000 mm, die
maximale Traglast 350 N.
-
Verschleißfreier, spielfreier Sitz im Profil (wie bei Innengewindeachse)
-
Geringer Montageaufwand (wie bei Federachsen)
-
Äußerst geräuscharmer Lauf
-
Konduktives Material zur Ableitung statischer Aufladung
-
Gegeneinander ausgerichtete Shuttles
-
Beide Achsenden zum Eindrücken
|
Weitere Achsausführungen
Schlüsselflächenachsen haben an den Achsenden seitliche, parallele Abfräsungen, die in entsprechende Profile passen, z. B. in Profile mit offenen Langlöchern.
Sie sind daher schneller ein- und ausbaubar, bieten aber weniger Stabilität als Gewindeachsen.
Ist Korrosionsschutz gewünscht, werden Außengewinde- und Schlüsselflächenachsen bis Ø 14 mm ausschließlich aus Niro-Material gefertigt. Die
Alternative wäre Stückverzinken im Anschluss an die mechanischen Bearbeitung, um einen durchgängigen Korrosionsschutz für die Achse zu erhalten. Diese
Alternative bietet Interroll ab Ø 17 mm an.
Achsverlängerungen
Folgende Achsausführungen der Plattformen 1100, 1200 und 1700 können mit verlängertem Achsüberstand geliefert werden:
-
Federachse
-
Innengewindeachse
-
Außengewindeachse
-
Schlüsselflächenachse
|
Bei einem variablen Achsüberstand ist die axiale Abstützung über die Dichtung ggf. nicht gewährleistet. Bei größeren axialen Kräften, z. B. bei
seitlichem Abschieben, müssen ggf. geeignete Ersatzkonstruktionen wie z. B. Abstandsrohre montiert werden.
|
|
