Podkladem pro projektování jsou vlastnosti Vašeho dopravovaného materiálu, Vaše požadavky na dopravní
zařízení a okolní podmínky. Pro nalezení optimálního řešení pro Vaše dopravní
zařízení se důkladně seznamte s následujícími problémy a z toho vyplývajícími
podmínkami pro výběr produktů.
Rozměry dopravovaného materiálu
Jakou délku a šířku má dopravovaný materiál?
Délku a šířku dopravovaného materiálu ovlivňují tři faktory:
-
Směrová stabilita: Čím větší je poměr délky k šířce, tím je
směrová stabilita vyšší. V případě malého poměru délka - šířka je
popřípadě třeba přijmout další opatření ke zlepšení směrové stability.
-
Délka válečku: Délka válečku v normálním případě odpovídá
šířce dopravovaného materiálu + 50 mm, resp. u velkých dopravovaných materiálů, jako jsou palety, + 100 mm. V
obloucích je třeba zvolit kuželové dopravníkové válečky, jejichž délka se musí
vypočítat zvlášť.
-
Rozteč válečků: Pro bezproblémovou dopravu materiálu se musí rozteč válečků vybrat
tak, aby pod dopravovaným materiálem byly vždy nejméně tři dopravníkové válečky.
Jakou výšku má dopravovaný materiál?
Čím vyšší je dopravovaný materiál v porovnání s dosedací plochou, tím vyšší je
nebezpečí jeho převržení při dopravě. Je třeba respektovat následující úkoly:
-
Rozteč válečků vybrat co nejmenší, aby byla zaručena doprava s co možná největší
dosedací plochou.
-
Vyvarovat se velkého zrychlení a brzdění.
-
U skloněných válečkových drah zjistěte těžiště dopravovaného materiálu a zkontrolujte,
zda nehrozí nebezpečí překlopení.
Hmotnost dopravovaného materiálu
Jak hmotný je dopravovaný materiál?
Hmotnost dopravovaného materiálu ovlivňují zejména tyto faktory:
-
Průměr, rozestup mezi jednotlivými kusy a zatížení: Hmotnost dopravovaného materiálu se musí rozložit
na tolik nosných dopravníkových válečků, aby nebylo překročeno maximální
přípustné zatížení jednotlivých dopravníkových válečků. To může znamenat,
že pod dopravovaným materiálem musí být více než tři dopravníkové válečky. Čím
větší průměr trubky je zvolen, tím vyšší je zatížení. Zatížení se zvyšuje
také přišroubovanými hřídeli, které navíc dopravník vyztužují a působí jako
nosník.
-
Pohon: S produkty Interroll je možné použít nejrůznější pohony, které je ovšem třeba
vhodně určit.
Jaké rozdělení hmotnosti má dopravovaný materiál?
Nerovnoměrné rozdělení hmotnosti v dopravovaném materiálu:
-
Hmotnost dopravovaného materiálu/obalu by měla být rozdělena pokud možno rovnoměrně. Čím je
rozdělení hmotnosti nerovnoměrnější, tím obtížnější je spolehlivá doprava. U palet je
třeba dbát na to, aby spočívaly na válečcích pouze svou nosnou částí (Europalety). Podíl
nosných válečků při dopravě palet se proto obvykle omezuje na maximálně čtyři
válečky.
Materiálové složení dopravovaného materiálu
Z jakého materiálu se skládá dopravovaný materiál?
Materiál, zejména charakter jeho dna, ovlivňuje odpor válečků a odpor při rozběhu:
-
Pohon, průměr a vzdálenost: Tvrdé materiály, např. plastové přepravky, vykazují
nižší odpor válečků a odpor při rozběhu, než měkké materiály, např. kartony. To
má přímý vliv na potřebný příkon a je nutné tuto skutečnost zahrnout do jeho výpočtu.
Čím měkčí je spodní strana dopravovaného materiálu, tím je při stejné hmotnosti
vyšší potřebný příkon v porovnání s tvrdou spodní stranou. Zásadně také platí,
že čím měkčí je dopravovaný materiál, tím menší se musí zvolit rozteč
válečků.
-
Zatížení a rozteč: Žebra, drážky, lišty (příčné) nebo žlábky ve dně
dopravovaného materiálu nezpůsobují žádný problém, pokud probíhají rovnoběžně se
směrem dopravy. Podle charakteru, zejména u příčných žeber, potřebný příkon stoupá.
Příčná žebra mohou nepříznivě ovlivňovat dopravu a proto se případně musí
zjistit rozteč válečků empiricky.
|
