Přímé dopravní

Zjištění počtu dopravníkových válečků

Počet potřebných dopravníkových válečků vyplývá z celkové délky dopravní trasy dělené roztečí válečků + 1. Rozteč válečků je osová vzdálenost dvou dopravníkových válečků.
Rozteč válečků je určena délkou a druhem dopravovaných materiálů a dovoleným zatížením dopravníkových válečků.

Zásadně musí být pod dopravovaným materiálem vždy nejméně tři dopravníkové válečky, aby byla zaručena spolehlivá doprava. Proto smí činit rozteč válečků nejvýše třetinu délky nejkratšího dopravovaného materiálu.

Determining the Number of Conveyor Rollers

Tento empirický vzorec platí pouze pro dopravované materiály s rovnými dny a u dopravníkových válečků s dostatečnou nosností. Například u dopravy palet vzhledem k jejich vlastnostem činí zatížení pouze asi 1/3 až 2/3 dopravníkových válečků pod paletou.

Proto se musí vyzkoušet, zda je dovolené zatížení dopravníkových válečků s ohledem na rozteč válečků a vlastnosti dopravovaného materiálu dostatečné (viz Konstrukční podklady str. 170). Případně se musí zvolit užší rozteč válečků nebo dopravníkové válečky s vyšším dovoleným zatížením.

Za všechna další rozhodnutí k volbě optimálních roztečí válečků odpovídá výrobce zařízení a mohou být popříp. přijata teprve po provedení zkoušek.

Zjištění zatížení dopravníkových válečků

Dovolené zatížení dopravníkových válečků závisí na dovoleném zatížení konstrukčních celků trubky, hřídele a
ložisek.
Dovolené zatížení příslušného nejslabšího konstrukčního celku určuje dovolené zatížení celého
dopravníkového válečku. Pro určení dovoleného zatížení dopravníkového válečku se porovnají jednotlivé
konstrukční celky s ohledem na jejich dovolené zatížení a vypočítá se dovolené zatížení jejich kombinace.
Dovolené zatížení dopravníkového válečku bude rozhodujícím způsobem ovlivněno jeho délkou, rozložením
zatížení a upevněním hřídele.

Dovolené hodnoty zatížení pro dopravníkové válečky můžete zjistit v příslušných tabulkách na stránkách
produktu, resp. pomocí programu pro výpočet válečků na stránce společnosti Interroll.

Zatížitelnost poháněných dopravníkových válečků je často limitována jiným mezním zatížením, např. dovoleným namáháním hnacího řetězu a ostatních hnacích prvků nebo kroutícím momentem hnacího motoru.

Maximální dovolené zatížení trubky

Maximální dovolené zatížení trubky závisí na dvou podmínkách:

Napětí v ohybu trubky musí být pod dovolenou mezní hodnotou materiálu
Maximální prohnutí trubky by nemělo překročit 0,1 % montážní délky

Napětí v ohybu a prohnutí je možné vypočítat podle následujících vzorců:
Napětí v ohybu σ = Mb/W = F·EL /(8·W)
Prohnutí ft = 5·F·EL 3/(384·E·I)

Mb	Ohybový moment
W	Modul průřezu
F	Zatížení
EL	Montážní délka
E	Modul pružnosti
I	Moment setrvačnosti

Rovnice a údaje k dovolenému zatížení se vztahují na rovnoměrné rozložení zatížení na povrch válečků. Soustředěné nebo dokonce bodové zatížení je třeba při výběru válečků zohlednit zvlášť.

Související témata

Možnosti webu

Tisk stránky