Všechny hřídele z holé oceli a pozinkované hřídele od Interroll jsou vyrobeny z oceli tažené za
studena.
Pozinkované hřídele jsou nařezány z galvanicky pozinkovaného tyčového materiálu, proto jsou
čelní plochy hřídelí s vnitřním závitem a odpružených hřídelí vždy bez
pozinkování. Hřídele s vnějším závitem a hřídele s ploškami určené k
pozinkování se od Ř 17 mm jednotlivě po kusech pozinkují teprve po zpracování. U menších
průřezů hřídelí se u vnějších závitů a plošek pro klíč
pozinkování neprovádí, protože jsou vyrobeny z nerezové oceli.
Pro optimální provedení konců se všechny hřídele řežou a obrobí se hrana. Zabrání se tak
deformacím a
problémům s montáží, které mohou nastat při zkracování stříháním.
Pro otvory se závitem se v prvním pracovním kroku provedou středicí otvory, aby byla zaručena absolutně
přesná soustřednost závitového otvoru v hřídeli.
Rámové profily, rozměry otvorů a výběr hřídelí
Při výběru hřídelí a konstrukce rámových profilů je třeba dodržovat tyto pokyny:
-
U dopravníkových válečků s hřídelemi s vnitřním závitem by se měl rozměr otvoru
zvolit co možná
nejmenší, aby byl výškový rozdíl dopravníkových válečků co nejmenší. Tím se
optimalizuje funkce
válečkových dopravníků.
-
U hliníkových profilů by měly mít hřídele s vnitřním závitem vždy co možná
největší průměr a co možná
nejmenší závit. Tím se na nejmenší míru sníží riziko, že hřídel vnikne do
hliníkového profilu.
-
U dopravníkových válečků s odpruženou hřídelí se u děrování profilu musí
nutně dbát na to, aby montáž
dopravníkových válečků mohla být provedena diagonálně. Příliš malý rozměr otvoru
značně znesnadňuje
montáž.
Standardní provedení
Odpružená hřídel
 |
Dopravníkové válečky s odpruženými hřídeli jsou nejjednodušším provedením, lze je velmi rychle a
jednoduše namontovat a demontovat. Ke zpevnění dopravníku je vhodné mezi rámové profily namontovat
příčné výztuhy.
|
Hřídel s vnitřním závitem
|
Hřídele s vnitřním závitem na rozdíl od odpružených hřídelí umožňují velmi
robustní rámovou konstrukci a jsou podstatně tišší než volně zabudované dopravníkové
válečky. Hřídel válečku a profily se vzájemně stabilizují, takže dopravníkové
válečky mohou být zatěžovány více, než je tomu u volného uchycení. Montáž a demontáž
trvají déle než u odpružených hřídelí.
|
Hřídel s odpruženými kónickými pouzdry
|
Odpružená kónická pouzdra kombinují výhody odpružených hřídelí a hřídelí s
vnitřním závitem: Rychlá montáž
a velmi nízká hladina hluku.
Odpružená kónická pouzdra umožňují montáž válečků do profilu s šestihrannými otvory
11 mm (+0,3 / 0,8 mm)
bez vůle. Maximální délka válečku činí 1000 mm, maximální dovolené zatížení
je 350 N .
-
Pouzdro v profilu nepodléhající opotřebení a bez vůle (jako u hřídelí s vnitřním
závitem)
-
Nízké náklady na montáž (jako u odpružených hřídelí)
-
Mimořádně tichý chod
-
Vodivý materiál k odvádění statického náboje
-
Vzájemně zarovnaná pouzdra
-
Oba konce hřídele odpruženy
|
Další provedení hřídelí
Hřídele s ploškami mají na koncích hřídelí boční, rovnoběžně
ofrézované plochy, které zapadají do příslušného profilu, např. do profilu s otevřenými
podélnými otvory. Lze je proto rychleji namontovat a demontovat, poskytují ale nižší stabilitu než závitové
hřídele.
Pokud se požaduje ochrana proti korozi, hřídele s vnějším závitem a s ploškami do Ř 14 mm se vyrábí
výhradně z nerezového materiálu. Alternativou by bylo v návaznosti na mechanické zpracování provedení
pozinkování dílu, aby byla u hřídele zachována celková ochrana proti korozi. Tuto možnost nabízí Interroll od
Ř 17 mm.
Prodloužení hřídele
S prodlouženým přesahem hřídele je možné dodávat tato provedení hřídelí platforem 1100, 1200
a 1700:
-
Odpružená hřídel
-
Hřídel s vnitřním závitem
-
Hřídel s vnějším závitem
-
Hřídel s ploškami
|
U prodlouženého přesahu hřídele není v daném případě zaručeno axiální
podepření těsněním. Při větších axiálních silách, např. u
bočního přesunu, se v daném případě musí nainstalovat vhodné náhradní konstrukce, jako
např. rozpěrné trubky.
|
|
